Une fois de plus les sociétés d’état au nom d’un service public qui ne remplit pas sa mission sont gérées en dépit du bon sens.
Le contribuable payera.
Depuis 1950 j’entends le même refrain.
C’est intolérable.
Si la SNCF s’est désengagée au fil des années d’une gestion saine en abandonnant son rôle et en faisant joujou avec des TGV hors de prix pour la gloriolle de quelques polytechniciens et autres ingénieurs, nous n’en avons cure !
L’état n’a pas à assumer les pertes via un contribuable exsangue.
Qui paye le train à son prix en France ?
Pourquoi investir et concurrencer l’avion sans succès.
Le train devrait être un moyen pratique de se déplacer peu onéreux et concurrentiel.
Je n’ai cure en tant qu’industriel de prendre un train a Brest qui gagne une heure et demie pour aller à Paris car je peux travailler dedans…
Les investissements hors prix sont inadaptés et endettent la collectivité.
Ce n’est pas à moi qui ai utilisé 3 fois le train pour aller à Paris de payer pour la collectivité qui roule à prix réduits, employés, groupes, etc.
Et si j’ai envie d’aller à Nice dans la journée l’avion est plus rapide et plus rentable…
La SNCF a tout faux à commencer par le statut de ses employés…
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Une fois de plus les sociétés d’état au nom d’un service public qui ne remplit pas sa mission sont gérées en dépit du bon sens.
Le contribuable payera.
Depuis 1950 j’entends le même refrain.
C’est intolérable.
Si la SNCF s’est désengagée au fil des années d’une gestion saine en abandonnant son rôle et en faisant joujou avec des TGV hors de prix pour la gloriolle de quelques polytechniciens et autres ingénieurs, nous n’en avons cure !
L’état n’a pas à assumer les pertes via un contribuable exsangue.
Qui paye le train à son prix en France ?
Pourquoi investir et concurrencer l’avion sans succès.
Le train devrait être un moyen pratique de se déplacer peu onéreux et concurrentiel.
Je n’ai cure en tant qu’industriel de prendre un train a Brest qui gagne une heure et demie pour aller à Paris car je peux travailler dedans…
Les investissements hors prix sont inadaptés et endettent la collectivité.
Ce n’est pas à moi qui ai utilisé 3 fois le train pour aller à Paris de payer pour la collectivité qui roule à prix réduits, employés, groupes, etc.
Et si j’ai envie d’aller à Nice dans la journée l’avion est plus rapide et plus rentable…
La SNCF a tout faux à commencer par le statut de ses employés…